Ce Pack haut Moteur 50cc + pot d'échappement S-Road MVT homologué CE est prévu pour une utilisation quotidienne sportive.
Le haut moteur IM2 cylindre en fonte et le pot S-Road EC02 ont été développés conjointement afin d'optimiser l'accélération la reprise et la vitesse de pointe.
Bien que le carburateur d'origine bien réglé peut suffire nous vous conseillons d'effectuer un montage avec un carburateur de 17.5mm à 21mm.
Pour de meilleures perfomances tout en gardant la fonction éclairage un allumage MVT est conseillé.
Cet ensemble peut fonctionner avec le vilebrequin d'origine en bon état mais un vilebrequin renforcé est conseillé. Nous vous proposons le vilebrequin MVT S-Race VI13
PACK-50-E3-IM2+EC02
Fiche technique
- Motorisation
- Derbi D50B
- Alésage (mm)
- 40.00
- Configuration
- AllDays
- Course vilebrequin (mm)
- Course origine
- Culasse
- Haute compression
Monobloc - Cylindrée (cc)
- 50
- Diamètre axe de piston (mm)
- 12
- Lumière d'échappement
- Ovale
- Matière cylindre
- Fonte
- Nombre de segments
- 2
- Nombre de transferts
- 5
- Passage pot
- Bas
- Refroidissement
- Liquide (LC)
Références spécifiques
- ean13
- 4000000015581
Aprilia
RS 50 2T LC (D50B)
RX 50 2T LC (D50B)
SX 50 2T LC (D50B)
RS4 50 2T LC (D50B)
Derbi
SENDA DRD RACING SM 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD X-TREME 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD X-TREME SM 50 2T LC (D50B)
SENDA EVO SM 50 2T LC (D50B)
SENDA X-RACE 50 2T LC (D50B)
SENDA X-RACE SM 50 2T LC (D50B)
SENDA X-TREME 50 2T (D50B)
SENDA X-TREME SM 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD PRO 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD RACING R 50 2T LC (D50B)
GPR NUDE 50 2T LC (D50B)
GPR RACING 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD PRO SM 50 2T LC (D50B)
Gilera
RCR 50 2T LC (D50B)
RCR 50 2T LC à partir de 2006 (D50B)
SMT 50 2T LC (D50B)