Ce Pack haut Moteur 75cc* + pot d'échappement S-Race* MVT est prévu pour une utilisation quotidienne sportive.
Le haut moteur IM20 cylindre en fonte et le pot S-Race EC13 ont été développés conjointement afin d'optimiser l'accélération la reprise et la vitesse de pointe.
Le haut moteur puissant qu'un kit 70cc il peut venir en remplacement du cylindre d'origine et permet un gain de performances en accélération et en vitesse de Pointe.
Nous vous conseillons d'effectuer un montage avec un carburateur de 19mm à 24mm.
Pour de meilleures perfomances tout en gardant la fonction éclairage un allumage MVT est conseillé.
Cet ensemble peut fonctionner avec le vilebrequin d'origine en bon état mais un vilebrequin renforcé est fortement conseillé. Nous vous proposons le vilebrequin MVT S-Race VI13
* Non homologué sur la voie publique
PACK-75-E3-IM20+EC13
Fiche technique
- Motorisation
- Derbi D50B
- Alésage (mm)
- 48.50
- Configuration
- AllDays
- Course vilebrequin (mm)
- Course origine
- Culasse
- Haute compression
Monobloc - Diamètre axe de piston (mm)
- 12
- Lumière d'échappement
- Ovale
- Matière cylindre
- Fonte
- Nombre de segments
- 2
- Nombre de transferts
- 5
- Passage pot
- Bas
- Refroidissement
- Liquide (LC)
Références spécifiques
- ean13
- 4000000010944
Aprilia
RS 50 2T LC (D50B)
RX 50 2T LC (D50B)
SX 50 2T LC (D50B)
RS4 50 2T LC (D50B)
Derbi
SENDA DRD PRO 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD RACING R 50 2T LC (D50B)
GPR NUDE 50 2T LC (D50B)
GPR RACING 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD PRO SM 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD RACING SM 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD X-TREME 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD X-TREME SM 50 2T LC (D50B)
SENDA EVO SM 50 2T LC (D50B)
SENDA X-RACE 50 2T LC (D50B)
SENDA X-RACE SM 50 2T LC (D50B)
SENDA X-TREME 50 2T (D50B)
SENDA X-TREME SM 50 2T LC (D50B)
Gilera
RCR 50 2T LC (D50B)
RCR 50 2T LC à partir de 2006 (D50B)
SMT 50 2T LC (D50B)