Pack Moteur 90cc Derbi E3 E4 - Kit MVT Iron Pro Max Fonte + Vilebrequin SC Service Course Axe 13mm Course 44.8mm

MVT-IM213P
Promo 10%
Prix conseillé : 389,90 €
350,91 €TTC
livraison sous 48h

Derbi Euro 3 / 4 : Aprilia Derbi Gilera (D50B) - Pack comprenant un kit haut moteur 90cc MVT Iron Pro Max Fonte + un vilebrequin SC Service Course Axe 13mm Course 44.8mm

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MVT propose ce pack moteur 90cc* Iron Pro Max pour moteur Derbi Euro 3 / 4 : Aprilia Derbi Gilera.
Il est composé d'un kit haut moteur Iron Pro Max 90cc en fonte et d'un vilebrequin SC Service Course en course 44.8mm et en diamètre d'axe de piston 13 mm.

Conçu pour une utilisation quotidienne sportive et intensive, ce groupe thermique Iron Pro Max de la fameuse marque MVT offre un grand confort d'utilisation .

Il apporte puissance à bas régime, accélération, reprises ainsi qu'un gain considérable en vitesse de pointe.

Le cylindre à 7 transferts et à grosse lumière d'échappement à boosters est en fonte de très bonne qualité. Il se démarque par sa longévité et sa robustesse.
La culasse haute compression en aluminium haute densité se remarque par sa peinture orange haute température.
Le piston MVT-PI34 en diamètre 50.54mm et axe de piston 13mm est muni de 2 segments spécifiques.

Le vilebrequin MVT SC Service Course réf VI32 est très solide et destiné à supporter les fortes contraintes liées à la cylindrée et aux grandes vitesses de rotation.
Les masses sont pleines afin d'optimiser la pré-compression et de favoriser la montée en régime jusqu'aux très hautes vitesses.
L'équilibrage a été effectué avec le plus grand soin pour diminuer les vibrations néfastes aux motorisations puissantes.
Il est prévu pour une plage d'utilisation de 0 à 16.000 Trs/Min.

Ce vilebrequin est équipé d'une bielle CNC (Computer Numerical Control) haute charge de course 44.8mm et d'entraxe 90mm en acier forgé et poli.
Le maneton de tête de bielle est en diamètre 18mm.
La cage à aiguille de pied de bielle est renforcée argent et prévue pour un axe de piston en diamètre 13mm.
Ce diamètre de 13mm lui confère une solidité bien supérieure à un montage en axe de 12mm.

Pour bénéficier pleinement de toute la puissance que peut vous offrir ce Pack Moteur 90cc* MVT Iron Pro Max + vilebrequin SC Service course, nous vous conseillons d'effectuer un montage avec un carburateur de 28 à 32 mm et un pot d'échappement MVT SC Service Course MVT-EC19

Composition : Cylindre + Culasse + Goujons + Pochette joints + Piston + Segments + Axe + Circlips + Vilebrequin

* Non Homologué sur la voie publique

MVT-IM213P

Fiche technique

Motorisation
Derbi D50B
Alésage (mm)
50.60
Configuration
AllDays
Course vilebrequin (mm)
44.8
Culasse
Haute compression
Monobloc
Diamètre axe de piston (mm)
13
Lumière d'échappement
A boosters
Matière cylindre
Fonte
Nombre de segments
2
Nombre de transferts
7
Refroidissement
Liquide (LC)

Références spécifiques

    Aprilia
  • SX Factory 50 e4 2T LC (D50B)
    SX Limited Edition 50 2T LC (D50B)
    RS4 50 e4 2T LC (D50B)
    SX 50 e4 2T LC (D50B)
    RS 50 2T LC (D50B)
    RX 50 2T LC (D50B)
    RS4 50 2T LC (D50B)
    SX 50 2T LC (D50B)
    RX Factory 50 e4 2T LC (D50B)
  • Derbi
  • GPR RACING 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD PRO SM 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD RACING SM 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD X-TREME 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD X-TREME SM 50 2T LC (D50B)
    Senda Limided SM 50 e4 2T LC (D50B)
    SENDA EVO SM 50 2T LC (D50B)
    Senda X-Treme SM 50 e4 2T LC (D50B)
    SENDA X-RACE 50 2T LC (D50B)
    SENDA X-RACE SM 50 2T LC (D50B)
    Senda Racing SM 50 e4 2T LC (D50B)
    SENDA X-TREME 50 2T (D50B)
    SENDA X-TREME SM 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD PRO 50 2T LC (D50B)
    GPR 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD RACING R 50 2T LC (D50B)
    GPR NUDE 50 2T LC (D50B)
  • Gilera
  • SMT Racing 50 2T LC (D50B)
    RCR 50 e4 2T LC (D50B)
    SMT 50 e4 2T LC (D50B)
    RCR 50 2T LC (D50B)
    SMT 50 2T LC (D50B)

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