Kit cylindre 80cc 2Fast aluminium Derbi Euro 3 et 4

CY80D
Nouveau
499,00 €TTC
Sur commande

Ce kit cylindre 80 cm³ 2Fast est destiné aux préparations Racing sur base moteur Derbi Euro 3 et Euro 4.

Fabriqué en aluminium haute qualité 💪, il assure une excellente dissipation thermique et une stabilité optimale à haut régime. La culasse est centrée par pénétration dans le cylindre sur 2 mm, garantissant un alignement précis et une meilleure étanchéité.

Aucun usinage du carter moteur n’est nécessaire pour le passage du fût de cylindre, ce qui simplifie considérablement le montage 🔧.

Le kit doit impérativement être associé à :

  • un vilebrequin course 44.9 mm

  • une bielle longueur origine 90 mm

  • des goujons d’environ 108 mm

Le piston Ø 47.6 mm est équipé d’un axe de 12 mm 🏁, assurant robustesse et compatibilité avec les configurations adaptées.

Deux types de fixation de bride d’échappement sont possibles :

  • 2 vis entraxe 50 mm (type Derbi)

  • 3 vis entraxe 47 mm

La sonde de température est en filetage M10 🌡️.

Pour exploiter pleinement son potentiel, il est recommandé d’utiliser un échappement 2Fast 70cc ou Most 70-80cc Racing.

Produit destiné exclusivement à la compétition.
NON HOMOLOGUÉ pour usage routier.

Disponible sur commande
Quantité

🏍️ Kit cylindre 80cc aluminium Racing développé par 2Fast pour moteurs Derbi Euro 3 et Euro 4.
⚙️ Conçu pour vilebrequin course 44.9 mm avec bielle dimensions d’origine (90 mm).
💨 Fixations échappement compatibles 2 vis entraxe 50 mm (type Derbi) ou 3 vis entraxe 47 mm.
🌡️ Sonde de température filetage M10 (type MBK Nitro).

Compatible notamment avec :

Derbi :

  • Derbi DRD Evo (VTHSR2D1C) 50cc (2008 - 2010)

  • Derbi Senda DRD Pro 50cc (2005 - 2011)

  • Derbi Senda DRD Racing €3 (2005 - 2010)

  • Derbi Senda X-Race €3 (2006 - 2010)

  • Derbi Senda X-Trem €3 (2006 - 2010)

  • Derbi Senda DRD Racing €3 (2011 - 2017)

  • Derbi Senda X-Trem €3 (2011 - 2017)

  • Derbi Senda X-Treme (2018 - 2021)

  • Derbi Senda Racing (2018 - 2021)

  • Derbi GPR Nude €3 (2006 - 2010)

  • Derbi GPR €3 (2006 - 2010)

  • Derbi GPR €3 (2010 - 2017)

Gilera :

  • Gilera SMT Euro 3 (2006 - 2010)

  • Gilera SMT Euro 3 (2011 - 2017)

  • Gilera SMT Euro 4 (2018 - 2021)

  • Gilera RCR Euro 3 (2006 - 2010)

  • Gilera RCR Euro 3 (2011 - 2017)

  • Gilera RCR Euro 4 (2018 - 2021)

Aprilia :

  • Aprilia SX 50 Euro 3 (2006 - 2010)

  • Aprilia SX 50 Euro 3 (2011 - 2017)

  • Aprilia RX 50 Euro 3 (2006 - 2010)

  • Aprilia RX 50 Euro 3 (2011 - 2017)

  • Aprilia SX 50 Euro 4 (2018 - 2021)

  • Aprilia RX 50 Euro 4 (2018 - 2021)

  • Aprilia RS (2006 - 2010)

  • Aprilia RS4 50 (2011 - 2017)

  • Aprilia RS4 50 (2018 - 2021)

CY80D

Fiche technique

Alésage (mm)
47.60
Couleur
Bleu
Course vilebrequin (mm)
44.9
Cylindrée (cc)
80
Diamètre axe de piston (mm)
12
Entraxe de bielle (mm)
90
Matière
Aluminium

Références spécifiques

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Kit cylindre 80cc 2Fast aluminium Derbi Euro 3 et 4

Ce kit cylindre 80 cm³ 2Fast est destiné aux préparations Racing sur base moteur Derbi Euro 3 et Euro 4.

Fabriqué en aluminium haute qualité 💪, il assure une excellente dissipation thermique et une stabilité optimale à haut régime. La culasse est centrée par pénétration dans le cylindre sur 2 mm, garantissant un alignement précis et une meilleure étanchéité.

Aucun usinage du carter moteur n’est nécessaire pour le passage du fût de cylindre, ce qui simplifie considérablement le montage 🔧.

Le kit doit impérativement être associé à :

  • un vilebrequin course 44.9 mm

  • une bielle longueur origine 90 mm

  • des goujons d’environ 108 mm

Le piston Ø 47.6 mm est équipé d’un axe de 12 mm 🏁, assurant robustesse et compatibilité avec les configurations adaptées.

Deux types de fixation de bride d’échappement sont possibles :

  • 2 vis entraxe 50 mm (type Derbi)

  • 3 vis entraxe 47 mm

La sonde de température est en filetage M10 🌡️.

Pour exploiter pleinement son potentiel, il est recommandé d’utiliser un échappement 2Fast 70cc ou Most 70-80cc Racing.

Produit destiné exclusivement à la compétition.
NON HOMOLOGUÉ pour usage routier.

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