Haut Moteur DERBI E3 80cc - MALOSSI MHR Team Agrandir l'image

D.50mm, Monosegment

Adaptable DERBI EURO 3 sur Aprilia, Derbi et Gilera 


- Axe 12mm - Course d'origine

Livraison sous 15 J après commande

Descriptif

Ce Kit haut Moteur 80cc MALOSSI MHR Team à culasse décomposable pour Motorisation DERBI EURO 3 est prévu pour vilebrequin à course d'origine.

La compétition de très haut niveau

Le cylindre est fabriqué en Aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane lui garantissant indéformabilité, même à des températures élevées.
La chemise a subi un traitement thermique spécial de trempe et de stabilisation, ce qui confère au matériau une excellente rigidité.
Les diagrammes sont spécifiquement étudiés par MALOSSI pour la compétition et un travail considérable à été fourni pour développer ce haut moteur.
La culasse décomposable à été conçue spécialement pour garantir l'évacuation de la chaleur importante sur des moteurs de compétition.
Le plot haute compression fabriqué en alliage d'aluminium trempé à haute teneur en silicium est fixé sur le cylindre. Il est totalement libre par rapport à la paroi externe, lui permettant de suivre les dilatations du cylindre.

Un vilebrequin renforcé est conseillé. Nous vous proposons le vilebrequin MALOSSI 5312990, mais aussi le MVT SC VI13.

Pour bénéficier pleinement de toute la puissance que peut vous offrir ce Kit Haut Moteur MALOSSI MHR, nous vous conseillons d'effectuer un montage avec un carburateur de 21 à 28mm 201.0168 et d'un pot d'échappement MVT SC DERBI 80cc EC21 ainsi que la Boite de Vitesse MVT SC BT1.


Composition : pochette joints 1113013, couvre culasse, plot de culasse, cylindre, piston 3413047, segments, axe, circlips et goujons.

* Cage à aiguilles de piston en option

* Utilisation exclusivement réservée à la Compétition

Fiche technique

MotorisationDerbi D50B
Matière cylindreAluminium traitement nikasil
Nombre de segments1
Diamètre de piston (mm)50.00
Diamètre axe de piston (mm)12
Cylindrée (cc)80
ConfigurationRacing
CulasseDécomposable, Haute compression
RefroidissementLiquide (LC)
Course vilebrequin (mm)Course origine
Lumière d'échappementA barrette
Nombre de transferts5

Véhicules

Gilera

SMT Racing 50 2T LC (D50B)
SMT 50 e4 2T LC (D50B)
RCR 50 e4 2T LC (D50B)
SMT 50 2T LC (D50B)
RCR 50 2T LC (D50B)

Derbi

GPR 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD 50 2T LC (D50B)
Senda Limided SM 50 e4 2T LC (D50B)
Senda X-Treme SM 50 e4 2T LC (D50B)
Senda Racing SM 50 e4 2T LC (D50B)
SENDA DRD RACING R 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD PRO 50 2T LC (D50B)
GPR NUDE 50 2T LC (D50B)
GPR RACING 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD PRO SM 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD RACING SM 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD X-TREME 50 2T LC (D50B)
SENDA DRD X-TREME SM 50 2T LC (D50B)
SENDA EVO SM 50 2T LC (D50B)
SENDA X-RACE 50 2T LC (D50B)
SENDA X-TREME 50 2T (D50B)
SENDA X-RACE SM 50 2T LC (D50B)
SENDA X-TREME SM 50 2T LC (D50B)

Aprilia

SX 50 e4 2T LC (D50B)
RS4 50 e4 2T LC (D50B)
SX Limited Edition 50 2T LC (D50B)
SX Factory 50 e4 2T LC (D50B)
RX Factory 50 e4 2T LC (D50B)
RS4 50 2T LC (D50B)
SX 50 2T LC (D50B)
RX 50 2T LC (D50B)
RS 50 2T LC (D50B)

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