Allumage racing rotor interne à 2 courbes d'avance variables.
Fabriqué chez PVL (fabrication allemande).
Stator 1007 diamètre de centrage 94mm.
Bobine haute tension séparé du boitier CDI pour éviter tous risques de perturbation par le champ magnétique.
Livré avec anti-parasite silicone de 5 KΩ.
Platine d'allumage en aluminium CNC anodisée rouge.
Platine de rotor pour la pompe a eau ou la turbine de refroidissement.
Bouton poussoir à fixer au guidon pour sélectionner les courbes d'avances. (2 courbes disponibles).
Allumage de compétition ne disposant de sortir 12v pour l'éclairage ou recharger une batterie.
Point de calage entre 6 et 7mm avant le PMH suivant la configuration moteur.
Courbe 1 = moteur de 50 à 80cc.
Courbe 2 = moteur de plus de 80cc.
Attention le changement de courbe doit être effectué moteur éteint.