Tubo de admisión de aluminio Most 36 a 40mm PWK verde AM6 y Derbi

MOS022381ADM
49,00 €IVA incluido

El tubo de admisión inclinado Most en aluminio verde ofrece ligereza y resistencia, asegurando un flujo de combustible eficiente en motores AM6 y Derbi. Su diseño permite adaptar el paso de combustible a carburadores PWK de 36-40 mm según las necesidades del piloto.

💪 Características técnicas :

  • Aluminio CNC verde de alta precisión

  • Compatible con manguitos Sunworld (SWR) para PWK 36-40 mm

  • Diámetro del manguito: 45 x 39 mm

  • Fijación del manguito con 2 tornillos 6 x 10 mm incluidos

  • Montaje del tubo mediante 4 ranuras oblongas para mayor seguridad

  • Exceso de material para personalizar el paso de combustible

  • Peso total: 160 g

  • ⚠️ Nota Derbi Senda: instalar un carburador 36-40 mm requiere reducir parcialmente el tubo de refuerzo del chasis

  • Diseñado para preparaciones y competición

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🏍️ Tubo de admisión en aluminio CNC verde para carburadores PWK 36-40 mm, compatible con motores AM6 y Derbi. ⚡ Ideal para preparaciones personalizadas del paso de combustible.
💡 Para Derbi Senda: se requiere ajuste parcial del tubo de refuerzo del chasis.

MOS022381ADM

Ficha técnica

Color
Verde
Material
Aluminio

Referencias específicas

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Tubo de admisión de aluminio Most 36 a 40mm PWK verde AM6 y Derbi

El tubo de admisión inclinado Most en aluminio verde ofrece ligereza y resistencia, asegurando un flujo de combustible eficiente en motores AM6 y Derbi. Su diseño permite adaptar el paso de combustible a carburadores PWK de 36-40 mm según las necesidades del piloto.

💪 Características técnicas :

  • Aluminio CNC verde de alta precisión

  • Compatible con manguitos Sunworld (SWR) para PWK 36-40 mm

  • Diámetro del manguito: 45 x 39 mm

  • Fijación del manguito con 2 tornillos 6 x 10 mm incluidos

  • Montaje del tubo mediante 4 ranuras oblongas para mayor seguridad

  • Exceso de material para personalizar el paso de combustible

  • Peso total: 160 g

  • ⚠️ Nota Derbi Senda: instalar un carburador 36-40 mm requiere reducir parcialmente el tubo de refuerzo del chasis

  • Diseñado para preparaciones y competición

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