Polea embrague Run Iron Works 19x238 MBK 51 Peugeot 103 competición

RIW041090TRA
Nuevo
949,00 €IVA incluido

🔧 Desarrollada por Run Iron Works, la polea 19x238 mm es la versión más extrema de la gama, diseñada para uso en circuito.

Pensada para motores de alto rendimiento, ofrece máxima precisión y estabilidad a altas revoluciones.

Su diseño modular permite usar zapatas de 15 mm o 20 mm según la configuración.

El buje integra una rueda libre de gran diámetro con rodamiento, garantizando un funcionamiento fiable en condiciones exigentes.

La campana combina acero y aluminio mediante ensamblaje en frío para optimizar resistencia y disipación térmica.

💡 Diseñada para competición

💡 Máxima precisión a altas revoluciones

💡 Alta resistencia

💡 Diseño evolutivo

🔧 Ideal para motores preparados

⚠️ Uso en circuito recomendado

⚠️ Refuerzo recomendado >15 CV

⚠️ Eje 16 mm necesario

Fabricación bajo pedido – plazo estimado: 2 a 3 semanas
Cantidad

🔧 Polea de embrague RIW para uso intensivo en circuito

Compatibilidad: MBK 51, Peugeot 103 (eje 16 mm)

⚙️ Características técnicas

  • Tipo: Polea de embrague
  • Marca: Run Iron Works
  • Dimensiones: 19 x 238 mm
  • Diámetro zapatas: 165 mm
  • Anchura: 60 mm
  • Peso: 2.1 kg
  • Eje compatible: 16 mm
  • Buje desmontable tipo cassette
  • Sistema: rueda libre + rodamiento
  • Campana: acero + aluminio
  • Ajuste: frettado en frío
  • Regulación: 5 posiciones
  • Muelles: incluidos (Polini)
  • Uso: circuito / competición
  • Compatibilidad:
    • MBK 51
    • Peugeot 103
  • Fabricación: bajo pedido (15-21 días)
RIW041090TRA

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Polea embrague Run Iron Works 19x238 MBK 51 Peugeot 103 competición

🔧 Desarrollada por Run Iron Works, la polea 19x238 mm es la versión más extrema de la gama, diseñada para uso en circuito.

Pensada para motores de alto rendimiento, ofrece máxima precisión y estabilidad a altas revoluciones.

Su diseño modular permite usar zapatas de 15 mm o 20 mm según la configuración.

El buje integra una rueda libre de gran diámetro con rodamiento, garantizando un funcionamiento fiable en condiciones exigentes.

La campana combina acero y aluminio mediante ensamblaje en frío para optimizar resistencia y disipación térmica.

💡 Diseñada para competición

💡 Máxima precisión a altas revoluciones

💡 Alta resistencia

💡 Diseño evolutivo

🔧 Ideal para motores preparados

⚠️ Uso en circuito recomendado

⚠️ Refuerzo recomendado >15 CV

⚠️ Eje 16 mm necesario

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