Kit Motor 50cc DERBI - EURO 3 - MVT IRON MAX - Hierro Fundido Culata Gris o Amarilla

MVT-IM2SL-J
Promo 10%
Precio recomendado : 148,90 €
134,01 €IVA incluido

Serie Limitada Culata Gris o Amarilla - Adaptable a DERBI EURO 3 : APRILIA - DERBI - GILERA

- D.40mm - 2 Aros (Bi-Segmento)

- Bulon - D.12mm - Carrera Original

Fuera de stock
Color
Cantidad
Los grupos térmicos de la gama IRON MAX de la conocida marca MVT están diseñados para el uso diario y sustituyen el Kit Motor Original que proporciona una gran comodidad de uso. Aporta una excelente aceleración, recuperación y aumentan considerablemente la velocidad máxima.
El cilindro con 5 transfers y un gran camara de escape ovalada es de hierro fundido de muy buena calidad. Destaca por su longevidad y robustez.
La culata de alta compresión en Aluminio de alta densidad, esta equipada de un racord para el agua desmontable.
El pistón está equipado con 2 Aros (segmentos) específicos.
El conjunto ha sido calculado para optimizar el rendimiento en todas las velocidades.

Este Kit Motor puede funcionar con el cigüeñal original, pero se recomienda un cigüeñal reforzado. Ofrecemos el cigüeñal MVT S-RACE VI13.

Para aprovechar al máximo toda la potencia que este Kit Motor MVT IRON MAX pude ofrecerte, le recomendamos que lo monte con un carburador de 17.5mm a 21mm y un tubo de Escape MVT S-ROAD DERBI.

Kit Compuesto : Cilindro + Culata (Gris o Amarilla) + Juego de Juntas + Pistón + Aros (Segmentos) + Bulon + Circlips

  • * La Jaula de Agujas del Pistón es Opcional.
MVT-IM2SL-J

Ficha técnica

Motores
Derbi D50B
Diámetro pistón (mm)
40.00
Configuración
AllDays
Carrera del Cigüeñal (mm)
Carrera original
Culata
Alta compresión
Monoblock
Cilindrada (cc)
50
Diámetro Bulón Pistón (mm)
12
Lumbrera de escape
Ovalada
Material cilindro
Hierro fundido
Número segmentos
2
Número de transfers
5
Refrigerado
Por Agua (LC)

Referencias específicas

ean13
4000000001669
mpn
MVT-IM2SL-J
upc
01
    Aprilia
  • RX Factory 50 e4 2T LC (D50B)
    SX Factory 50 e4 2T LC (D50B)
    SX Limited Edition 50 2T LC (D50B)
    RS4 50 e4 2T LC (D50B)
    SX 50 e4 2T LC (D50B)
    RS 50 2T LC (D50B)
    RX 50 2T LC (D50B)
    RS4 50 2T LC (D50B)
    SX 50 2T LC (D50B)
  • Derbi
  • GPR NUDE 50 2T LC (D50B)
    GPR RACING 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD PRO SM 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD RACING SM 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD X-TREME 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD X-TREME SM 50 2T LC (D50B)
    SENDA EVO SM 50 2T LC (D50B)
    Senda Limided SM 50 e4 2T LC (D50B)
    SENDA X-RACE 50 2T LC (D50B)
    Senda X-Treme SM 50 e4 2T LC (D50B)
    SENDA X-RACE SM 50 2T LC (D50B)
    Senda Racing SM 50 e4 2T LC (D50B)
    SENDA X-TREME 50 2T (D50B)
    SENDA X-TREME SM 50 2T LC a partir del 2006 (D50B)
    SENDA DRD 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD PRO 50 2T LC (D50B)
    GPR 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD RACING R 50 2T LC (D50B)
  • Gilera
  • SMT Racing 50 2T LC (D50B)
    RCR 50 e4 2T LC (D50B)
    SMT 50 e4 2T LC (D50B)
    RCR 50 2T LC (D50B)
    SMT 50 2T LC (D50B)

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