Cilindro 50cc Alu Most monosegmento Minarelli AM6

MOS029405HAM
148,99 €IVA incluido

⚙️ MOST Racing ofrece su kit de cilindro 50cc mono-segmento para motores Minarelli AM6, diseñado para proporcionar potencia y par óptimos sin comprometer la durabilidad. Perfecto para mejorar el rendimiento de tu configuración 50cc.

💡 Características principales:

  • Diámetro: 40,3 mm × carrera 39 mm

  • Cilindro en aluminio con tratamiento Nikasil

  • 5 transferencias de admisión para flujo máximo

  • Escape tipo barra optimizado para evacuación rápida de gases

  • Brida de escape 28 mm (no incluida)

  • Pistón mono-segmento Ø 40,25 mm con cavidades laterales para mejor lubricación

  • Culata monobloque con cono central para combustión eficiente

  • Perno para sonda de temperatura de agua M8 x 1,25

  • Squish recomendado: 0,7-0,8 mm

  • Juego completo de juntas incluido

  • Utilizar los pernos originales del cilindro

💡 Consejos de instalación:
Para un kit 50cc “potente”: carburador PWK 19/21/24 mm, cigüeñal reforzado tipo MOST EVO 2, encendido rotor interno, escape 50/70cc paso alto o bajo (MOST o SCR RL 50).

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🏍️ Kit de motor 50cc en aluminio tratado Nikasil con pistón mono-segmento para Minarelli AM6. Máximo rendimiento y fiabilidad.

Compatibilidad:


Rieju: Rieju MRT 50cc antes de 2022 2009-2021, Rieju MRT Pro 50cc antes de 2022 2009-2021, Rieju MRT Trophy 50cc antes de 2022 2016-2021, Rieju RS3 50cc 2010-2020, Rieju MRT a partir de 2022 2022-2025, Rieju MRT Pro a partir de 2022 2022-2025, Rieju MRT Trophy a partir de 2022 2022-2025, Rieju Tango 50 2008-2017, Rieju RR 1998-2007, Rieju RR Spike 1998-2005, Rieju RS2 2004-2008, Rieju RRX 2008-2009, Rieju RRX Spike 2006-2007, Rieju SMX 2001-2008, Rieju MRX 2001-2008
Sherco: Sherco 50 SM-R y SE-R 2014-2025, Sherco 50 SM-RS y SE-RS 2014-2025, Sherco HRD 1998-2012
Beta: Beta Track y Racing 50 2012-2025, Beta RR 50cc 2012-2025, Beta RRT 2004-2011
Fantic: Fantic 50cc XE y XM 2007-2022, Fantic 50 XE y XM a partir de 2023 2023-2025, Fantic Caballero 2005-2012
Yamaha: Yamaha DT 50cc 2003-2013, Yamaha TZR 50cc 2003-2013
MBK: MBK X-Limit 50cc 2003-2013, MBK X-Power 50cc 2003-2013
Peugeot: Peugeot XP6 50cc 1997-2010, Peugeot XP7 50cc 2011-2014, Peugeot XPS 2003-2011, Peugeot XR6 2002-2007, Peugeot XR7 2008-2014
HM: HM CRE Baja 50cc 2003-2018, HM CRM Derapage 2003-2018
Vent: Vent Derapage 50cc 2018-2025, Vent Baja 50cc 2018-2025
CPI: CPI SMX 50cc 2005-2015
Masai: Masai Ultimate 50cc 2012-2018
Generic: Generic Trigger 50cc 2006-2022
Aprilia: Aprilia RS 50 1993-1998, Aprilia RS 50 1999-2005, Aprilia SX 50 AM6 1995-2005, Aprilia RX 50 AM6 1995-2005
KSR: KSR Moto TR 50 2015-2018
Ride: Ride Thorn 50 2006-2020

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Referencias específicas

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  • Cilindro en aluminio con tratamiento Nikasil

  • 5 transferencias de admisión para flujo máximo

  • Escape tipo barra optimizado para evacuación rápida de gases

  • Brida de escape 28 mm (no incluida)

  • Pistón mono-segmento Ø 40,25 mm con cavidades laterales para mejor lubricación

  • Culata monobloque con cono central para combustión eficiente

  • Perno para sonda de temperatura de agua M8 x 1,25

  • Squish recomendado: 0,7-0,8 mm

  • Juego completo de juntas incluido

  • Utilizar los pernos originales del cilindro

💡 Consejos de instalación:
Para un kit 50cc “potente”: carburador PWK 19/21/24 mm, cigüeñal reforzado tipo MOST EVO 2, encendido rotor interno, escape 50/70cc paso alto o bajo (MOST o SCR RL 50).

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