Kit Cilindro DERBI E3 - 80cc - MALOSSI MHR Replica Aluminio

3112985
332,90 €IVA incluido

Adaptable a : DERBI EURO 3 / 4 : APRILIA - DERBI - GILERA (D50B)

- D.50mm - 2 Aros (Bi-Segmento)

- Bulon - D.12mm - Carrera Original

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Este Kit Motor 80cc MALOSSI MHR Replica, para DERBI EURO 3, está diseñado para cigüeñal con carrera original.

Derivado del equipo MHR Team
Las diferentes técnicas aplicadas a los Kits Motores MHR Team destinados a la competición se utilizaron para crear este grupo térmico, pero con una culata de cilindro monobloque.

El cilindro está fabricado en Aluminio con un alto porcentaje de silicio y titanio, lo que garantiza su no deformidad, incluso a altas temperaturas.
La camisa del Cilindro ha sido sometida a un tratamiento térmico especial de enfriamiento y estabilización, lo que le da al material una excelente rigidez..
Los diagramas son estudiados específicamente por MALOSSI para la competición y se ha trabajado mucho para desarrollar este Kit Motor.
La culata MALOSSI de alto intercambio de calor, tiene una cámara de combustión completamente rediseñada para una relación de compresión mas elevada.
El pistón está equipado con un Aro (mono-segmento) específico en acero Cromado.

Se recomienda un cigüeñal reforzado. Ofrecemos el cigüeñal MALOSSI 5312990, pero tembién un cigüeñal MVT VI13.

Para aprovechar al máximo toda la potencia que le ofrece este Kit Motor Réplica MALOSSI MHR, le recomendamos que lo monte con un carburador de 21 a 28mm 201.0168 y un tubo de Escape MVT SC DERBI 80cc EC21 así como la caja de cambios MVT SC BT1.

Kit Compuesto : Juego de Juntas 1112982 + Culata + Cilindro + Pistón 3411695 + Aros (segmentos) + Bulon + Circlips + Juego de Esparragos + Jaula de Agujas reforzada 12x15x16,6

  • * Uso reservado exclusivamente para la Competición.
3112985

Ficha técnica

Motores
Derbi D50B
Diámetro pistón (mm)
50.00
Configuración
Racing
Carrera del Cigüeñal (mm)
Carrera original
Culata
Alta compresión
Monoblock
Cilindrada (cc)
80
Diámetro Bulón Pistón (mm)
12
Lumbrera de escape
Con boosters
Material cilindro
Aluminio tratamiento nikasil
Número segmentos
2
Número de transfers
5
Refrigerado
Por Agua (LC)

Referencias específicas

    Aprilia
  • SX Factory 50 e4 2T LC (D50B)
    SX Limited Edition 50 2T LC (D50B)
    RS4 50 e4 2T LC (D50B)
    SX 50 e4 2T LC (D50B)
    RS 50 2T LC (D50B)
    RX 50 2T LC (D50B)
    RS4 50 2T LC (D50B)
    SX 50 2T LC (D50B)
    RX Factory 50 e4 2T LC (D50B)
  • Derbi
  • GPR RACING 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD PRO SM 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD RACING SM 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD X-TREME 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD X-TREME SM 50 2T LC (D50B)
    SENDA EVO SM 50 2T LC (D50B)
    Senda Limided SM 50 e4 2T LC (D50B)
    SENDA X-RACE 50 2T LC (D50B)
    Senda X-Treme SM 50 e4 2T LC (D50B)
    SENDA X-RACE SM 50 2T LC (D50B)
    Senda Racing SM 50 e4 2T LC (D50B)
    SENDA X-TREME 50 2T (D50B)
    SENDA X-TREME SM 50 2T LC a partir del 2006 (D50B)
    SENDA DRD 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD PRO 50 2T LC (D50B)
    GPR 50 2T LC (D50B)
    SENDA DRD RACING R 50 2T LC (D50B)
    GPR NUDE 50 2T LC (D50B)
  • Gilera
  • SMT Racing 50 2T LC (D50B)
    RCR 50 e4 2T LC (D50B)
    SMT 50 e4 2T LC (D50B)
    RCR 50 2T LC (D50B)
    SMT 50 2T LC (D50B)

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