D.50mm, Monosegment
- Adaptable DERBI EURO 2 sur Bultaco, Derbi et Gilera
- Axe 12mm - Course d'origine
Ce Kit haut Moteur 80cc MALOSSI pour Motorisation DERBI EURO 2 est prévu pour vilebrequin à course d'origine.
Groupe thermique de gros diamètre adapté aux transferts d'origine.
Le cylindre est fabriqué en Aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane lui garantissant indéformabilité, même à des températures élevées.
La chemise a subi un traitement thermique spécial de trempe et de stabilisation, ce qui confère au matériau une excellente rigidité.
Les diagrammes ont été spécifiquement étudiés par MALOSSI pour la compétition et un travail considérable à été fourni pour développer ce haut moteur.
Les transferts sont alignés au carter d'origine pour un meilleur passage des gaz.
La culasse MALOSSI à haut coefficient d'échange thermique, bénéficie d'une chambre de combustion complètement redessinée pour un rapport de compression plus élevé.
Le piston est équipé d'un monosegment spécifique en acier chromé.
Un vilebrequin renforcé est conseillé. Nous vous proposons le vilebrequin MALOSSI 5312320
Pour bénéficier pleinement de toute la puissance que peut vous offrir ce Kit Haut Moteur MALOSSI MHR, nous vous conseillons d'effectuer un montage avec un carburateur de 21 à 28mm 201.0168 et d'un pot d'échappement MVT SC DERBI 80cc EC21 ainsi que la Boite de Vitesse MVT SC BT1.
Composition : pochette joints 1111698, culasse 3811696, cylindre, piston, segments, axe, circlips, cage à aiguilles renforcée et ressorts d'embrayage.
* Utilisation exclusivement réservée à la Compétition
Motorisation | Derbi D50B |
Matière cylindre | Aluminium traitement nikasil |
Nombre de segments | 1 |
Diamètre de piston (mm) | 50.00 |
Diamètre axe de piston (mm) | 12 |
Cylindrée (cc) | 80 |
Configuration | Racing |
Culasse | Haute compression, Monobloc |
Refroidissement | Liquide (LC) |
Course vilebrequin (mm) | Course origine |
Lumière d'échappement | A boosters |
Nombre de transferts | 5 |
RX Factory 50 e4 2T LC (D50B) |
SX Limited Edition 50 2T LC (D50B) |
RS 50 2T LC (D50B) |
SX 50 e4 2T LC (D50B) |
RS4 50 2T LC (D50B) |
SX 50 2T LC (D50B) |
SX Factory 50 e4 2T LC (D50B) |
RS4 50 e4 2T LC (D50B) |
RX 50 2T LC (D50B) |
RCR 50 e4 2T LC (D50B) |
RCR 50 2T LC (D50B) |
SMT 50 e4 2T LC (D50B) |
SMT 50 2T LC (D50B) |
SMT Racing 50 2T LC (D50B) |
Senda X-Treme SM 50 e4 2T LC (D50B) |
SENDA X-RACE 50 2T LC (D50B) |
GPR NUDE 50 2T LC (D50B) |
SENDA X-TREME 50 2T (D50B) |
SENDA DRD PRO SM 50 2T LC (D50B) |
SENDA DRD X-TREME 50 2T LC (D50B) |
Senda Limided SM 50 e4 2T LC (D50B) |
SENDA EVO SM 50 2T LC (D50B) |
GPR 50 2T LC (D50B) |
SENDA DRD RACING R 50 2T LC (D50B) |
Senda Racing SM 50 e4 2T LC (D50B) |
SENDA X-RACE SM 50 2T LC (D50B) |
GPR RACING 50 2T LC (D50B) |
SENDA X-TREME SM 50 2T LC (D50B) |
SENDA DRD RACING SM 50 2T LC (D50B) |
SENDA DRD X-TREME SM 50 2T LC (D50B) |
SENDA DRD 50 2T LC (D50B) |
SENDA DRD PRO 50 2T LC (D50B) |
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