Forts de leur expérience en compétition les ingénieurs du Service Course MVT ont étudié une courbe digitale permettant l'optimisation maximale de la capacité du moteur à tous les régimes et ont créé le DIGITAL DIRECT.
L'allumage MVT Digital Direct possède une courbe de tension très supérieure à la courbe de tension d'un allumage origine (DD : environ 42 kV (kilovolts) de décharge contre 35 kV pour un origine).
Cette courbe de tension est optimale a partir de 8000 tours contre 5000 pour un origine.
Il est prévu pour une plage d'utilisation des moteurs de course de 7000 a 15000 rpm. Un allumage d'origine possède une courbe de tension exploitable de 3500 a 9000 rpm.
Grâce à son Rotor Interne en Aluminium ne pesant que 250g les montées en régime sont impressionnantes.
Les 50w délivrés par sa fonction éclairage permettent d'alimenter :
- L'éclairage seul en rajoutant un régulateur de type origine
- Une pompe à eau électrique seule en rajoutant un régulateur de type origine
- L'éclairage + la pompe à eau électrique en rajoutant un régulateur de type origine et une batterie
Composition : Rotor + Stator + Diagramme + Platine + Bobine HT + Visserie + Notice de Montage
En option : Pour une utilisation compétition un calculateur numérique multi-courbes MVT EPROM ajustera la courbe d'avance à l'allumage pour une optimisation maximale.
ATTENTION : Pour les moteurs équipés d'un démarrage électrique le montage est possible mais il faudra supprimer le démarreur.
Fiche technique
- Motorisation
- Minarelli AM6
- Configuration
- Hyper racing
Racing - Fonction éclairage
- Oui
- Type d'allumage
- Digital
- Type d'avance
- Variable
- Type de rotor
- Interne
Références spécifiques
- X-LIMIT 50 2T LC à partir de 2003 (Minarelli AM6)X-POWER 50 2T LC à partir de 2004 (Minarelli AM6)
- DTX 50 2T LC (Minarelli AM6)DTR 50 2T LC à partir de 2003 (Minarelli AM6)TZR 50 2T LC à partir de 2004 (Minarelli AM6)
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